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欧洲车的造车理念与注重成本控制的日、韩系车不同。比如来自法国的东风标致，车门都是用整块钢板一体冲压成型，并安装了侧门双防撞板。其强度与焊接门不可同日而语。这也是欧洲车在与日、韩车相比，价格处于劣势的一个原因。
    东风标致307在《中国新车评估体系》简称C-NCAP的首次评测中，所有测试车型中获得最高分，超过雨燕、骐达、帕萨特领驭、君越和雅绅特。特别是在40%偏置碰撞中，东风标致307表现突出，获得满分，凭借优异的操控性能，特别是安全系统方面的傲人水准，获得四星级安全认证，凸现其在安全方面的独到之处。标致206 也配备了主动防追尾系统，在遇到紧急制动时，该系统自动打开危险警告灯，尽早提示后方车辆，以减少追尾的风险。
    前一段时间出现的关于标致206的车祸中，整车彻底报废，因发生两次碰撞，发动机舱和后备箱全部完蛋了，两个气囊全部打开，机油撒的到处都是，万幸的是副驾驶座也系了安全带，因为撞击时与安全带的巨大摩擦力产生的热量，副驾驶手上的小孩帽子已经和安全带融化到了一起， 但是，即使在如此剧烈的撞击之下，206的A、B柱几乎完全没有变形，而且四门都可以打开，施救之后，又试了一下，居然还都能关上。“安全带＋气囊”的保护方式可以挽救约60%的生命；而在仅使用安全带的情况下，有效保护率为43%；在仅使用安全气囊的情况下，这一比例将下降到18%左右。
    在交通事故频繁发生的今天，安全的车都非常重视安全带的设计，把车上每位乘客的安全看得同等重要，处处都要以安全第一！