西楼听雨

凯美瑞外观图片

　　堪称目前国内最好的中高级轿车——广汽丰田凯美瑞的确够牛，上市半年多，记者才有机会对它进行一周试驾。在切身体验了凯美瑞让人无可挑剔的综合性能后，记者终于明白这款在美国市场9年内夺得8个年度销量冠军的均衡中庸的轿车为什么在国内也得到了那么多消费者推崇。
　　气度形之于外
　　要打造一辆绝大多数人适用的中高级轿车，外形上首先要能经受得住绝大多数人的审美考验。凯美瑞的外观承袭了CAMRY家族一贯的优雅，而又相宜地搭配一些动感的元素，符合绝大多数东方人的综合需求。
　　“尊贵而不失动感”，这是丰田为凯美瑞设定的外型开发理念。我们可以看到，丰田的设计师们对这个理念的执行非常切题，采用“三维外型”的设计理念，凹面和凸面的运用非常合理，使得凯美瑞不管从前方、侧面、后方或者是俯视、仰视来看，都线条饱满，挑不出视觉上的瑕疵。盾形的镀铬前格栅持重而富有张力，横向的格栅设计使得车头看起来更加宽大，中间的标徽凸显出来，略带有一些“激扬”的气息。

凯美瑞拥有比前代宽大的空间。

　　内涵见微知著
　　因为整车尺寸相对前代有不小的增加，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽大的内部空间。
　　驾驶员座椅前、后、上、下可调，而且可以调节。副驾座椅椅背可以向后放至将近180度，对于长途驾车的用户，这就相当于一张随身携带的小床。四辐式方向盘可调节高度和倾角，便于各种体型的驾者找到最舒适的位置。
　　凯美瑞内饰给人的整体感觉是简洁、明亮。中控台采用T型设计，银色的控制面板与黑色的背景搭配和谐，方向盘同样是黑色镶嵌银色，两种最传统色调的搭配干净利落。桃木的使用含蓄得体，在木纹泛滥的今天，如此得体的应用难能可贵。

动力衔接相当顺畅。

　　舒适平顺安静
　　凯美瑞的广泛定位决定了它是一款偏重舒适的中高级车，显然设计者在研发过程中注重了行驶稳定性和舒适性，这一点在驾驶过程中感受尤为明显；但是同时，凯美瑞也保留了充足的动力，为驾驶者提供了驾驶乐趣的余地。动力与舒适二者和谐统一，不求极端。
　　广州丰田一共推出了5款不同配置的车型。记者体验了最高配置的240G至尊导航版，功率为176马力，最大扭矩为224牛·米，匹配5挡手自一体变速箱。
　　怠速宁静，挂在D挡，踩着油门缓慢加速行驶，变速箱丝毫不会有恼人的换挡顿挫，动力衔接相当顺畅。在急加速的时候，降挡的感觉比较明显，利于驾者辨别并做好准备，这对超车很有帮助；凯美瑞的这款5速变速箱在正常道路上的表现既灵敏而又聪明，通过油门的控制，该变速箱能清楚地知道什么时候该升挡，什么时候该降挡。
　　凯美瑞的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为双连杆式悬架，是一种成熟而稳妥的方案。悬挂调整得较软，能够较好的过滤路面上的颠簸。制动系统的设计同样也注重了平顺性的表现，在急刹车时同样反应灵敏，但过程中刹车力分配均匀，不会产生突兀感。